條碼在三C供應鏈的應用 The Application in 3C Supply Chain of Bar Code
一、前言 三C產業講的是消費性電子、通訊及電腦,過去我們稱之為耐久性消費財,於今這種區分越來越模糊,科技發展使其界線被打破。以市場面來看,通路也已逐漸整合在一起,但就整體三C通路而言,亦因全球化開放市場為業界帶來很大的衝擊。現有流通方式加速在改變,現代資訊通訊技術的應用,更促使業者不得不面對來自供應鏈夥伴流通效率化的要求。
無論是國內通路或國際通路,三C產業的每一份子都得講求供應鏈效率,共同努力降低通路成本,以滿足消費者的需求。產品高品質已是基本條件,製造商要進一步從存量控制中降低成本,因此講求及時來料生產,同時要能及時回應需求;通路商除控制庫存之外,同時要控制商品進出的時間及成本,因此而改變流程,引進自動化及資訊化;供應面的成本要被壓縮,需求面同樣被要求降低成本,同時須適時適地提供客戶正確的產品或服務,並且為了滿足消費者而必須快速將訊息回傳分享。供應商已被要求同步作業,在這個競爭的時代,如何改善流程,引進新科技、新方法是供應鏈夥伴一天到晚都要談的話題。
EAN組織二十六年來,就不斷的努力,要從數位科技及商業流程改善中來支援整體供應鏈。最早從商品編碼識別開始,期望推動共同商品編碼做為商品溝通語言,並以條碼為自動化讀取的介面,迄今EAN.UCC已發展一套體系,成為整體供應鏈的共通語言。自動化資料識別體系再結合電子通訊技術,則構築完整的全球企業語言。本文將著重闡述其自動識別系統,期望先喚起供應鏈夥伴建立共通編號系統,導入自動化應用,以便進一步利用現代電子通訊技術改善供應鏈效率。
二、供應鏈導入共通識別系統的必要性
一般人都知道使用條碼很方便,是自動化管理必要的工具,而且知道EAN商品條碼,但不真切了解EAN的號碼系統對供應鏈共通號碼系統的重要,或對其產生的影響也不是很清楚,所以我們先來了解EAN編碼的意義,再來分析其共用的必要性。
1.EAN.UCC編號的意義
EAN.UCC編號包括商品或服務項目號碼、物流單元號碼、位址號碼及資產設備代碼等,基本上它們都是一串無含義的資料串,在資訊網路方便以數位化傳遞,在電腦系統當作開啟資料庫的鑰匙(key),或物件識別代碼。它們都有一定的資料結構,以便讓系統來識別,EAN.UCC編號具有以下特性:
- 維持世界唯一性(Uniqueness)
- 無含意義編號(Non-significance)
- 多領域及產業適用(Multi-sectoral)
- 國際通用(International)
- 安全性(Security)
- 資料完整性(Data Integrity)
- 源頭編碼(Source Numbering)
- 自動擷取(Automatic Capture)
2.必要性
供應鏈夥伴使用的代碼若不統一,則勢必各自編碼,這種狀況可以想見會造成多複雜的問題。首先交易夥伴之間的交易溝通會有許多障礙,各自的系統相關資料的比對不只是耗時,資料維護更加困難。事實上EAN.UCC相關編號已成為商業行為溝通的共通語言,已為供應鏈夥伴解決了下述問題:
- 它是電子交易語言—GTIN及GLN等已成為全球電子商務、電子訊息中必要的識別號碼,分別代表交易項目及位址。
- 它用於品質追蹤管理—主要組件標示產品號及批次號可做為交易夥伴追蹤產品品質的依據。
- 它用於物流追蹤與追溯—EAN.UCC之配送容器序號已成為全球運籌追蹤及追溯的關鍵號碼。
- 它支援售後服務—供應鏈夥伴有了共通的識別號碼,以區分零組件的批次或序號,則可加速處理抱怨或維修要求,因而提高服務水準。
3.共用條碼標籤
EAN.UCC號碼可轉為條碼的形式讓自動識別裝置來自動讀取資料,並將資料轉入系統做為ID,透過應用程式達成系統想要的目的。
供應鏈共用標準條碼系統則可共用標籤,無須經常重新列印及標示,大家使用同樣系統的讀取裝置,共用標籤可省卻大量成本。
總結而言,使用共通識別標準,可經由自動化讀取並記錄資料而大量降低成本,減少資料錯誤,同時因資料的自動傳輸交換而讓供應鏈夥伴避免重複輸出輸入資料,如此進一步簡化作業而改善了供應鏈的效率。
三、三C供應鏈的共通識別體系
EAN.UCC為不同產業的需要已發展產品識別編號、追蹤編號、相關日期編號、計量編號、位址編號及內部專屬編號等體系。以下大致分析一下三C產業供應鏈可能用到的通用編碼系統並解說各個編碼格式,方便業者共同研究使用。

2.如何編碼
(1)原物料製造
零配件製造與生產管理為確保品質,必須記錄每一批次的原料而須有批次號。零組件成品進出倉庫或存貨數量須記錄,因此須有識別零組件的料號。除了個體數量,有些需辨別重量或長度,為了自動化輸入或讀取便須將其條碼化。
(2)成品製造
成品製造廠的原物料及零組件種類繁多,每日的進料及領料若沒有精確的記錄控制,有可能產生缺料或某項零件庫存過多,因此須有訂單號碼控制每一個訂單。零件有零件號碼,原料有原料號。若要區分批次差異則須有批號來控制先進先出及品質追蹤或售後服務。生產組裝過程可利用每一物件號碼條碼化,在線上自動化記錄或製成品的自動計數。
成品倉庫進出貨或存量可用產品號管制,若有集合包裝或物流單元亦一一標示獨一項號,須計量則應有計量代號,組裝批次不同應以批號區分,若須有連續性識別則應標示序號。
由上游來的原物料或零組件應協同使用同一標準,以讓彼此的識別系統可辨認,避免重複印貼標籤。
(3)倉儲配送流通
無論是運輸服務業者或大盤商,收貨、驗貨會需用到彼此的身份代號(GLN),訂單或送貨單有號碼,產品有產品號,倉管亦將用到來自上游的各種代號,出貨時可沿用原始標籤上的條碼及號碼,產品運送單位改變則重新編號。
(4)經銷量販
大盤商根據訂單出貨到顧客指定地點,收貨地無論是賣場或經銷處,將以訂單或送貨單及產品號來驗收,銷售出貨可自動掃瞄產品條碼,產出發票並記錄銷售狀況。
3.編號格式及定義
為了讓系統自動辨識及電子化處理資料,須將資料格式化,確定欄位長度,EAN.UCC以應用識別碼(Application Identifier,縮寫為AI)結構定義的編號越來越多,以下僅就三C產業經常會用的表列如下:
| 表1-1-1三C產業經常會用到的應用識別碼 |
應用識別碼 |
代號名稱 |
格式 |
資料簡稱 |
00 |
運送容器序號 |
n2+n18 |
SSCC |
01 |
全球交易品項號碼 |
n2+n14 |
GTIN |
02 |
物流包裝內裝商品之GTIN |
n2+n14 |
CONTENT |
10 |
批次號 |
n2+an..20 |
BATCH/LOT |
11 |
生產日期(年/月/日)YYMMDD |
n2+n6 |
PROD DATE |
12 |
到期日期(年/月/日)YYMMDD |
n2+n6 |
DUE DATE |
13 |
包裝日期(年/月/日)YYMMDD |
n2+n6 |
PACK DATE |
21 |
連續號 |
n2+an..20 |
SERIAL |
310n |
產品淨重– 交易包裝用 |
n4+n6 |
NET WEIGHT(kg) |
311n |
產品長度– 交易包裝用 |
n4+n6 |
LENTH(m) |
37 |
物流包裝內商品數量 |
n2+n..8 |
COUNT |
400 |
訂單號碼 |
n3+an..30 |
ORDER NUMBER |
401 |
託運單號碼 |
n3+an..30 |
CONSIGHNMENT |
402 |
運送單號碼 |
n3+n17 |
SHIPMENT NO。 |
410 |
收件人 |
n3+n13 |
SHIP TO LOC |
411 |
買方(發票對象) |
n3+n13 |
BILL TO |
412 |
賣方 |
n3+n13 |
PURCHASE FROM |
8003 |
全球可回收資產識別號碼 |
n4+n14+an..16 |
GRAI |
(註1)
4.條碼符號選擇
可依供應鏈需要使用EAN/UCC-13,EAN/UCC-8或UCC/EAN-128的條碼符號標籤格式,可參考EAN或ISO推薦之標準,各種編號條碼可連在一起,但以不超過48位元為限,也可以不連接並列方式處理請參考下圖:

四、導入識別系統建議
過去本會曾與一些主要通路如燦坤、全國電子、上新聯晴及一些通訊業者一起努力推動商品條碼應用,除消費品項使用商品條碼之外,業者亦共同討論出物流運輸共用的標籤,其標籤主要含括產品號、生產日期、連續號及運輸容器序號,希望以其為第一階段推廣共用編號的範圍。時至今日,似乎成效缺缺,大致只讓賣場要用的產品條碼化而已,其他編號則由於國內通路的交易方式及所用的工具仍偏重傳統習慣,所以並未有多大進展,倒是國際通路,因為資訊網路電子商務的發展,促進了編號全球化應用。
ECR國際組織在推動供應鏈管理概念時,不忘引用EAN及UCC的識別標準;GCI推動全球電子商務相關標準或全球資料同步莫不推薦應用GTIN及GLN;推動高科技產業電子化標準解決方案之RosettaNet,亦宣稱使用GTIN為產品碼,使用GLN為廠商位址碼,如此看來EAN.UCC系統已成為全球識別的主流,本國三C產業業者實應更積極導入使用以拓展國內外通路。
EAN.UCC的編碼體系整體導入可滿足自動化需求,亦可滿足電子通訊識別需求,但達到那種理想不是一蹴可及,須依實際產業環境逐步進行,故以下僅從建立實施基礎提出建言:
1.零組件
零組件製造商與成品組裝製造商應共用零組件號碼,為了適用跨供應鏈,其號碼應改用EAN的GTIN編號結構,讓全球任何節點的識別系統都可辨認。為了雙方倉管更自動化,零組件供應商應將編號條碼化或重要組件條碼化。
2.組裝之成品
應由品牌擁有者編GTIN號碼,供全球跨通路夥伴做為交易溝通的號碼。為方便任何節點自動化讀取,則應標貼EAN/UCC-13、EAN/UCC-8或UCC/EAN-128的條碼。為了區別製造日及批次,應同時標上AI(11)及AI(10)或序號AI(21)。當所有的編碼都要被自動讀取,則編號一律轉成UCC/EAN-128條碼,印在同一張標籤。
3.物流單元
純粹做為倉儲運輸之包裝單元,原則上應由原始包裝出貨單位編印條碼,配送單元的編號應與內裝產品號碼不同而單獨編產品號碼。為了供應鏈任何節點方便自動化識別其它附加資訊,如生產日期、批次號或序號,出貨者GLN或為了方便全球追蹤而加上SSCC,可同時印在一個標籤上,其條碼符號一律採用UCC/EAN-128符號碼型。
4.可回收容器
如貨櫃、棧板、壓力鋼筒等可回收或交換之資產設備,可以使用AI(8003),其編碼結構如下:

最近ECR推動之棧板標準,全球氣候逐漸形成,對其導入GRAI係有正面意義,或許從此開始,企業亦可考量一併導入RFID的載體。
五、結論
本文主題雖為條碼在三C產業供應鏈的應用,其實談的重點偏向於共通標準編碼,因為編碼結構化很重要,而條碼只是資料載體,它可因新科技創新或低成本因素而改變,但EAN.UCC結構化編碼卻可以無限擴充,不須隨時代不同或新技術的產生而改變。
國內通路很早便投入EAN-13條碼的應用,及至今日約有1,255家供應商成為本會編碼廠商,而且大部分的賣廠也已導入EAN.UCC的條碼應用。不過就整體供應鏈來看仍未串聯使用,換言之,它們還未真正成為供應鏈共通的語言,落實應用在彼此的資訊網路,這方面須要有心人士來帶動,或等國際通路逼回來促成它;竊以為國內企業等到受形勢逼迫才動手,是否會喪失競爭力或機會?由於全球化及開放市場經濟的發展,企業經營不同以往,必須將眼光望向全球市場,才有足夠的伸展空間,也才有創立百年大業的機會。
全球識別標準應用已成趨勢,環顧我國產業在此方面的應用仍停留在初階段,與國際企業的差距越來越遠,整體產業實有必要重新檢討,以訂定致勝策略。EAN TAIWAN站在標準推廣單位的立場,促成或參與策略發展委員會是責無旁貸的,這也是我寫這篇文章的目的之一。(文 / EAN Taiwan胡榮勝)
| 【參考文獻】 |
本會出版之「全球條碼實用手冊」 |
| 【註解】 |
註1
- 以上列舉或有不足,其它編號定義請查考本會出版之”全球條碼實用手冊”
- “n”表示數字,”a”表示英文字母,”an”表示代碼字元可以是數字,也可以是文字,而”an。。20”表示文數字位元有1至20位元的彈性編碼空間
- 重量或長度等度量衡,如310n或311n,其後以六位數表示重量或長度”n”表示十進位次方,例如(3103)000035表示”0。035kg”,n=3次方。
- 年月日以yymmdd表示yy為西曆年後兩位數,mm表示月份,dd表示日期。
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